غرامة 3 آلاف كرونة لسائق سيارة بسبب خطأ شائع في إطارات “السيارة” لم يصلحه!

أوقفت الشرطة السويدية سائقًا في منطقة I20 بمدينة أوميو بعدما اكتشفت أن أحد إطارات سيارته شديد التلف. وفُرضت عليه غرامة، وأُخضعت السيارة لفحص فني مفاجئ على الطريق، قبل إلزامه بإجراء فحص لاحق. وجاء اكتشاف الخلل يوم 15 أكتوبر، خلال عدة عمليات تفتيش مروري نفّذتها الشرطة في محافظة فيستربوتن.

وتوضح الواقعة أن سلامة الإطارات لا تتوقف على عمق النقشة وحده؛ فقد يستوفي الإطار هذا الشرط، لكنه يظل مخالفًا بسبب أضرار في بنيته. ويمكن أن تصل الغرامة في حالات محددة إلى 3 آلاف كرونة، وفي أسوأ الحالات قد تُمنع السيارة من السير.

سائقون لا يعرفون الحالة الحقيقية لإطاراتهم

كثير من سائقي السيارات لا يملكون معرفة دقيقة بحالة إطاراتهم. ففي حملة فحص الإطارات «Däckkollen» لعام 2024، جرى فحص 985 سيارة، وتبيّن أن 19 بالمائة منها لديها إطار واحد على الأقل بعمق نقشة يبلغ ثلاثة مليمترات أو أقل.وبين السائقين الذين كانوا يقودون بإطارات بهذا القدر من التآكل، اعتقد معظمهم أن عمق النقشة جيد أو مُرضٍ، وفقًا للتقرير الذي نُشر عام 2025. لكن التآكل ليس العيب الوحيد الذي قد يتسبّب في مشكلات.

عمق النقشة الصحيح لا يضمن أن الإطار قانوني

بحسب هيئة النقل السويدية «Transportstyrelsen»، يجب ألا يقل عمق نقشة الإطارات الصيفية عن 1.6 مليمتر. أما خلال الفترة من 1 ديسمبر إلى 31 مارس، فيُشترط عمق لا يقل عن ثلاثة مليمترات لسيارات الركوب العادية عندما تسود ظروف طرق شتوية. ومع ذلك، قد يكون الإطار مخالفًا حتى إن استوفى هذه الحدود.
فاللوائح تمنع استخدام إطارات بها أضرار تكشف خيوط التسليح، أي الخيوط التي تعزّز البنية الداخلية للإطار. كما تمنع وجود علامات انقطاع أو انفصال في بنيته، بما يعني أن أجزاء من تركيب الإطار بدأت تنفصل عن بعضها.

هذه الأضرار قد تكلّفك 3 آلاف كرونة

قيادة سيارة بإطار يعاني من هذه العيوب قد تؤدي إلى غرامة أعلى بكثير من الغرامة المفروضة على عدم كفاية عمق النقشة وحده.
ووفقًا لهيئة الادعاء العام السويدية «Åklagarmyndigheten»، تبلغ الغرامة 3 آلاف كرونة عند استخدام إطار تكشف أضراره خيوط التسليح، أو تظهر عليه علامات انقطاع أو انفصال في بنيته.
وفي المقابل، تبلغ غرامة عدم كفاية عمق نقشة الإطار 1200 كرونة. لكن هذا لا يعني أن كل تشقّق صغير يستوجب تلقائيًا الغرامة الأعلى؛ فالأمر يتعلق بالأضرار التي تندرج ضمن المتطلبات المحددة في اللوائح.

منع السيارة من السير فورًا

قد لا تتوقف العواقب عند الغرامة. فإذا قيّمت الشرطة حالة السيارة أثناء التفتيش ووجدت أنها تشكّل خطرًا على السلامة المرورية، فيمكنها إصدار قرار بمنعها من السير في المكان مباشرة. وبحسب هيئة النقل، يجب عندها نقل السيارة من موقع التفتيش بواسطة سيارة سحب.




أما إذا كانت العيوب أقل خطورة، فقد يُطلب من السائق إصلاحها وإجراء فحص لاحق خلال مهلة محددة. وإذا لم يُنجز الفحص في الموعد المطلوب، تُمنع السيارة من السير.

ما الذي يجب فحصه قبل تركيب الإطارات الشتوية؟

عند تبديل الإطارات إلى الشتوية، لا تكتفِ بقياس عمق النقشة. افحص جوانب الإطارات أيضًا، وانتبه إلى التشققات والقطوع وغيرها من الأضرار الظاهرة. وإذا اكتشفت شيئًا يثير الشك، توصي منظمة السلامة المرورية «NTF» باستشارة متخصص في الإطارات.