من أول سبتمبر 2026… مهنة السائق في السويد بشروط أسهل ورواتب تتجاوز 43 ألف كرونة

 في وقت تبحث فيه شركات النقل السويدية عن آلاف السائقين، تستعد قواعد تدريب السائقين المهنيين لتغيير مهم يبدأ تطبيقه في الأول من سبتمبر 2026. التعديل الجديد سيجعل أجزاء من الدراسة أكثر مرونة ورقمية، ويسمح بتنفيذ جانب من التدريب خلف شاشة محاكاة متطورة، بدلاً من أن تكون جميع ساعات التدريب داخل مركبة حقيقية.

وبالنسبة لمن يفكر في تغيير مهنته أو دخول سوق العمل من طريق جديد، قد تكون وظائف النقل من المجالات التي تستحق المتابعة. فالقطاع يعاني نقصاً واضحاً في العمالة، بينما تتجاوز الرواتب الشهرية في عدد من وظائف القيادة 30 ألف كرونة، وقد تصل لدى بعض سائقي الرافعات الشوكية ذوي الدخل الأعلى إلى أكثر من 43 ألف كرونة قبل الضريبة.

ما الذي سيتغير في الأول من سبتمبر؟

اعتباراً من 1 سبتمبر 2026، تدخل تعديلات جديدة على قواعد الكفاءة المهنية للسائقين Yrkesförarkompetens، وهي المتطلبات التي يحتاج إليها من يرغب في العمل سائق حافلة أو شاحنة بصورة مهنية.

ويتعلق التغيير بطريقة تنفيذ تدريب YKB – Yrkeskompetensbevis، إذ ستُفتح إمكانية تقديم بعض أجزاء الدراسة عبر التعليم عن بُعد Distansundervisning أو التعليم الإلكتروني E-lärande.

وهذا لا يعني أن المتدرب سيحصل على شهادة قيادة الشاحنات أو الحافلات من منزله من دون النزول إلى الطريق، لكنه سيتمكن من دراسة بعض الجوانب النظرية رقمياً، بينما تستمر التدريبات العملية واختبارات القيادة في الحضور داخل المنشأة التعليمية والمركبة.

كما تسمح القواعد الجديدة باستخدام أجهزة محاكاة قيادة متطورة Avancerad simulator لتنفيذ أجزاء محددة من التدريب العملي.

وبحسب هيئة النقل السويدية Transportstyrelsen، ستحدد التعليمات الجديدة بوضوح الأجزاء التي يجب أن تشمل قيادة فعلية، وتدريبات عملية، وتدريباً باستخدام جهاز المحاكاة.

جزء من التدريب ينتقل إلى أجهزة المحاكاة

الفكرة ببساطة هي أن يجلس المتدرب داخل جهاز يشبه مقصورة الشاحنة أو الحافلة، ويتدرب على مواقف مرورية مختلفة من دون تعريض نفسه أو مستخدمي الطريق للخطر.

وقد يشمل ذلك التعامل مع ظروف مفاجئة، أو القيادة في طرق صعبة، أو مواجهة مواقف قد يكون تنفيذها في الواقع مكلفاً أو خطيراً.

وأوضح ماتس يالم، المحقق في هيئة النقل، أن جزءاً من تدريب القيادة سيصبح من الممكن تنفيذه باستخدام جهاز محاكاة متطور.

لكن الهيئة تشدد في الوقت نفسه على أن التدريب الرقمي يجب ألا يتحول إلى مجرد مقاطع يشاهدها المتدرب من دون رقابة. ولهذا ستراجع الجهات المختصة المواد التعليمية، وطريقة التأكد من هوية المشاركين، والمدة التي يستغرقها الطالب في إنهاء الدروس، وما إذا كان المحتوى يقدم تعليماً بالمستوى المطلوب.

كم يبلغ راتب سائق الشاحنة في السويد؟

قد تكون الرواتب أحد الأسباب التي تدفع البعض إلى التفكير جدياً في هذه المهنة. وبحسب إحصاءات سوق العمل المشار إليها في التقرير، يصل متوسط راتب سائق الشاحنة Lastbilschaufför إلى نحو:

34,600 كرونة شهرياً قبل الضريبة. أما متوسط راتب سائق الحافلة Busschaufför فيبلغ قرابة: 33,400 كرونة شهرياً قبل الضريبة.

وتختلف قيمة الراتب الفعلي بحسب الخبرة، والمدينة، وساعات العمل، والعمل الليلي، ونوع البضائع، والاتفاقية الجماعية Kollektivavtal التي تطبقها جهة العمل. وقد يزيد الدخل أيضاً عند العمل في الرحلات الطويلة، أو نقل المواد الخطرة، أو قيادة مركبات تتطلب تراخيص ومؤهلات إضافية.

رواتب سائقي الرافعات قد تتجاوز 43 ألف كرونة

وفي مهنة قريبة من قطاع النقل والمستودعات، يبلغ متوسط راتب سائق الرافعة الشوكية Truckförare نحو 36 ألف كرونة شهرياً. لكن الفروق بين العاملين كبيرة. فسائقو الرافعات أصحاب الرواتب الأعلى يمكن أن يحصلوا على أكثر من 43 ألف كرونة شهرياً، بينما يقل راتب الفئات الأدنى دخلاً عن 29,900 كرونة.

ومن المهم هنا توضيح أن كلمة Truckförare في السويد تعني سائق الرافعة الشوكية داخل المخازن والمصانع، ولا تعني سائق الشاحنة، الذي يُسمى Lastbilschaufför.

رواتب أبرز وظائف القيادة والنقل

ولا تعني هذه الأرقام أن كل من يبدأ التدريب سيحصل مباشرة على 43 ألف كرونة، لأن هذا المستوى يتعلق بأصحاب الرواتب الأعلى في مهنة الرافعات الشوكية، وليس الراتب الابتدائي لجميع السائقين المهنيين.

التدريب لن يصبح رقمياً بالكامل

رغم الحديث عن التعليم الإلكتروني وأجهزة المحاكاة، لن تختفي القيادة الحقيقية من البرنامج. ستظل المراحل العملية جزءاً أساسياً من التعليم، وسيكون على المتدرب تعلم التحكم في المركبة، والتعامل مع حركة المرور، والرجوع إلى الخلف، والتحميل، وتأمين البضائع، والتصرف في الظروف الجوية المختلفة.

ويمكن أن يساعد جهاز المحاكاة في تدريب الطالب على بعض المواقف، لكنه لا يستطيع أن ينقل بالكامل الإحساس بوزن شاحنة محملة، أو تأثير الرياح الجانبية، أو الجليد الأسود، أو طول المركبة عند الدوران في شارع ضيق.

ولهذا، فإن الهدف من التعديل ليس استبدال الطريق بالشاشة، بل استخدام الأدوات الرقمية في الأجزاء التي يمكن تنفيذها بأمان وكفاءة داخل بيئة افتراضية.

هل تصلح المهنة لمن يريد تغيير مجاله؟

قد يناسب العمل سائقاً مهنياً الشخص الذي يحب القيادة، ويستطيع تحمل المسؤولية، ولا يمانع العمل في أوقات متغيرة أو قضاء ساعات طويلة على الطريق. كما يمكن أن يكون خياراً مناسباً لمن يبحث عن تدريب مهني Yrkesutbildning أقصر من الدراسة الجامعية، ويريد الدخول إلى قطاع يوجد فيه طلب فعلي على العمالة.

وتتوفر برامج التدريب عبر تعليم الكبار Komvux ومدارس القيادة ومقدمي التدريب المهني. وفي بعض الحالات، يمكن تمويل الدراسة عبر CSN، أو الحصول على تدريب من خلال مكتب العمل Arbetsförmedlingen إذا كان الشخص مسجلاً باحثاً عن وظيفة ويستوفي الشروط.

لكن قبل التسجيل، من المهم معرفة نوع الرخصة المطلوبة، وتكلفة التعليم، وشروط YKB، وفرص العمل في المنطقة، وهل يشمل التدريب رخصة الشاحنات أو الحافلات واختبارات هيئة النقل.