في واحدة من أكثر القرارات إثارة للجدل في السويد، أعلنت شركة القطارات الحكومية SJ عن رحيل مديرتها التنفيذية مونيكا لينغيغورد، التي قادت الشركة خلال فترة وُصفت بأنها من الأسوأ بتاريخها، حيث ارتفعت الأعطال والتأخيرات إلى مستويات قياسية وأثارت غضب المسافرين. ورغم هذه الحصيلة الكارثية، ستغادر لينغيغورد منصبها في مارس 2026 ومعها مكافأة نهاية خدمة ضخمة بقيمة 6.6 مليون كرون، فيما يُعرف بـ”المظلة الذهبية”،، أي تعويض نهاية الخدمة الأمر الذي فجّر موجة انتقادات واسعة.
لكن السؤال الذي يطرحه كثيرون: كيف تكافَأ مسؤولة عن أسوأ أداء بتاريخ القطارات السويدية بملايين الكرونات، بينما يدفع الركاب ثمن الإخفاق كل يوم؟
رئيس مجلس الإدارة كينيث بنغتسون أكد أن القرار جاء من المجلس مباشرة، مدعياً أنه لا يتعلق بأداء المديرة، بل بضرورة وجود قيادة جديدة تستطيع العمل برؤية طويلة تمتد لخمس أو سبع سنوات، خاصة مع خطط استثمارية هائلة تصل إلى 19 مليار كرون حتى عام 2030.
لينغيغورد، التي ستبلغ قريباً 63 عاماً، اكتفت بالقول لصحيفة SVD إنها كانت تفضل البقاء في منصبها، مؤكدة: “بالطبع كنت سأحب أن أستمر”.
