قوانين جديدة مهمة “للسيارات” في السويد تدخل حيز التنفيذ ابتداءً من عام 2026
يشكّل عام 2026 نقطة تحوّل حقيقية في سياسات السيارات داخل السويد، مع حزمة واسعة من القرارات التي تتعلق بالتنقل، ورخص القيادة. إلى ارتفاع تكاليف القروض، وضمانات أطول لبطاريات السيارات الكهربائية، وصولاً إلى حوافز مالية موجهة لسكان الأرياف من ذوي الدخل المحدود وأهم هذه التغييرات ما يالي:-
1- ضمانات أقوى لبطاريات السيارات الكهربائية
ضمن التعديلات الجديدة، جرى تشديد القواعد المفروضة على الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية فيما يتعلق بعمر البطارية. وبموجب القواعد الحالية، يتوجب على المصنع ضمان احتفاظ البطارية بنسبة لا تقل عن 80 بالمئة من سعتها الأصلية خلال أول خمس سنوات أو حتى قطع 100 آلاف كيلومتر. كما يجب ألا تقل السعة عن 72 بالمئة بعد مرور ثماني سنوات أو 160 ألف كيلومتر، أيهما يأتي أولاً.
2- قفزة في تكلفة القروض غير المضمونة
على صعيد التمويل، أُلغيت اعتباراً من مطلع العام 2026 إمكانية خصم الفوائد على ما يُعرف بالقروض وهو ما انعكس مباشرة على تكلفة شراء السيارات عبر هذا النوع من القروض. فعلى سبيل المثال، قرض بقيمة 250 ألف كرون وبفائدة سنوية قدرها 9 بالمئة سيصبح عبئه أعلى بنحو 7 آلاف كرون سنوياً أو 600 كرون سويدي شهرياً رسوم أكثر مقارنة بالسنوات السابقة.
في المقابل، لا تزال القروض المضمونة بالسيارة نفسها تتيح خصم 30 بالمئة من الفائدة، ما يجعلها خياراً مالياً أكثر جدوى لكثير من المشترين. كما يلجأ بعض الأشخاص إلى دمج قرض السيارة مع قرض السكن، في محاولة للاستفادة من خصومات الفوائد الكاملة، شريطة أن تسمح أوضاعهم المالية بذلك.
3- دعم جديد للسيارات الكهربائية في المناطق الريفية
ابتداءً من 18 مارس 2026، تدخل حيز التنفيذ مكافأة حكومية جديدة مخصصة لشراء السيارات الكهربائية، لكنها هذه المرة تستهدف فئة محددة: الأسر المقيمة في مناطق تعاني من ضعف في خدمات النقل العام. ويأتي هذا الدعم بشروط أكثر تشدداً مقارنة بالبرامج السابقة. الدعم يشمل السيارات الكهربائية الجديدة وكذلك المستعملة، على أن يكون دخل المتقدم أقل من 80 بالمئة من متوسط الدخل الوطني، والذي يبلغ حالياً 46,800 كرون شهرياً. كما يحصل أصحاب الدخل المنخفض جداً، أي من تقل دخولهم عن 50 بالمئة من المتوسط الوطني، على مبلغ إضافي يصل إلى 18 ألف كرون.
4- تعرفة كهرباء جديدة تغيّر عادات الشحن
بدأت بعض شركات الكهرباء بالفعل في تطبيق نموذج جديد يُعرف بـ«تعرفة القدرة» – هذا النموذج يعني عملياً أن تكلفة شحن السيارة الكهربائية في المنزل سترتفع إذا تم الشحن في الوقت نفسه مع تشغيل أجهزة منزلية أخرى تستهلك طاقة عالية، مثل الفرن أو الغسالة أو غسالة الصحون. الهدف من هذه السياسة هو دفع المستهلكين إلى شحن سياراتهم خلال ساعات الليل، عندما يكون الضغط على الشبكة الكهربائية أقل، بدلاً من فترات الذروة الصباحية والمسائية.
5-تغييرات واسعة في نظام رخص القيادة
قطاع رخص القيادة بدوره يشهد سلسلة من التعديلات التدريجية خلال السنوات القادمة. من أبرزها إدخال رخصة قيادة رقمية، إلى جانب تمديد مدة صلاحية الرخصة لتصل إلى 15 عاماً بدلاً من الفترات الأقصر المعمول بها سابقاً.
كما تقرر السماح بقيادة السيارات تحت إشراف مرافق بالغ ابتداءً من عام 2028، ما يفتح الباب أمام حصول الشباب على رخصة قيادة في سن 17 عاماً، على أن يظل وجود المرافق إلزامياً حتى بلوغ السائق سن 18.
6- رفع الحد الأدنى لخصم تكاليف التنقل
أخيراً، شهد نظام الخصومات الضريبية لتكاليف التنقل تعديلاً مهماً، حيث رُفع الحد الأدنى المؤهل للخصم من 11 ألف كرون إلى 15 ألف كرون سنوياً. هذا يعني أن من يستخدم سيارته الخاصة للذهاب إلى العمل أو لأداء مهام مرتبطة بالوظيفة، سيتعين عليه تحمّل مصاريف أعلى قبل أن يصبح مؤهلاً للاستفادة من الخصم الضريبي.
