السلطات السويدية (SVK) يمكن إغلاق مترو الأنفاق بسبب انقطاع الكهرباء وعلى المواطنين الاستعداد لذلك
هل تعيش في ستوكهولم وتعتمد على وسائل النقل العام للوصول من وإلى العمل؟ إذن ربما يكون من الحكمة أن تشتري سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل وليس الكهرباء .فهناك خطر يتمثل في إغلاق وسائل النقل العام التي تعتمد على السكك الحديدية في ستوكهولم كليًا أو جزئيًا خلال فصل الشتاء بسبب نقص الطاقة الكهربائية .
هذا ما أوضحته Svenska kraftnät (SVK) وهي مشغل نظام نقل الكهرباء في السويد. المملوكة للدولة – حيث أرسلت Svenska kraftnät تعليمات للعديد من المؤسسات الحكومية من بينهم Trafikförvaltningen وهي إدارة المرور المسؤولة عن النقل العام في ستوكهولم . عما يمكن أن يحدث في حالة انخفاض مستوى الكهرباء المتوفر في السويد ، حيث ستلجأ (SVK) لقطع الكهرباء على عدد كبير من المؤسسات العامة ومنها خطوط مترو ستوكهولم بشكل جزئي أو كامل
وفقًا للمعلومات المكتوبة من SVK ، فإن لشركات شبكة الكهرباء المعينة خمسة عشر دقيقة مهلة لقطع التيار الكهربائي في حالة حدوث نقص في الطاقة . وسيكون على إدارة النقل العام في ستوكهولم التخطيط لوقف حركة قطارات مترو الانفاق خلال 15 دقيقة من الإبلاغ ، وتقول svk هذا هو أفضل ما يمكن فعله “للحفاظ على نظام الطاقة الكهربائية في ستوكهولم” ، بحيث لا تنهار شبكة الكهرباء بأكملها من الحمل الزائد وتغرق العاصمة في ظلام وشلل في الحركة .
Svenska kraftnät (SVK) وهي مشغل نظام نقل الكهرباء في السويد أوضحت أيضاً ،أنه قبل انقطاع الكهرباء ، يتم إخطار القوات المسلحة السويدية وعدد من سلطات الاستجابة للطوارئ بنقص الكهرباء الوشيك. وسيتم إبلاغهم بالوضع الحرج قبل ساعات قليلة من انقطاع التيار الكهربائي ، وفقًا لوثيقة تم إرسالها .
في المعلومات التي يتم نشرها للجمهور ، يُذكر أنه “يتم إعطاء الأولوية لمستخدمي الكهرباء المهمين اجتماعيًا” عند فصل الكهرباء. لكن أي شخص يعتقد أن مترو الأنفاق مستخدم مهم اجتماعيًا ربما يعتقد خطأً. فالمؤسسات المهمة هي المستشفيات ومخازن ومستودعات الغذاء و أنظمة الاتصال وقواعد تخزين البيانات وحركة الملاحة الجوية والبحرية والمفاعلات .. وغيرها من المنشآت الحيوية
ووفقاً للوثيقة – التي تحتوي على سياسة الفصل اليدوي للكهرباء /
يتحدث كلاس كيسو عن كيفية حدوث ذلك إذا تم قطع الكهرباء يدوياً في جزء من ستوكهولم بسبب نقص الطاقة الكهربائية وذلك تجنباً للقطع الغير يدوي والغير مخطط وانهيار الشبكة الكهربائية .
– سوف تسير الأمور على هذا النحو: قررت شبكة الطاقة السويدية أن هناك الآن خطر حدوث نقص في الكهرباء ، لذلك يجب علينا تقليل استهلاك الكهرباء. ثم تقوم بذلك من خلال إجراء صارم يسمى الفصل اليدوي ، على سبيل المثال ، الاتصال بـ Ellevio و غيرها ، والقول “الآن عليك إيقاف تشغيل الطاقة في منطقة Bromma في ستوكهولم “. وهذا سوف يؤثر على مترو الأنفاق الذي يمتد في بروما. ثم يُسمح للقطارات بالقيادة إلى أقرب محطة خلال 15 دقيقة من التبليغ ، والتوقف عند هذا الحد ، ثم يتم فصل التيار الكهربائي.
يمكن أن يؤثر انقطاع الاتصال في ستوكهولم على مترو الأنفاق وكذلك خطوط القطار والترام المحلية Roslagsbanan و Lidingöbanan و Saltsjöbanan و Tvärbanan و Nockebybanan. ومع ذلك ، لا تتأثر قطارات الركاب بين المدن ، لأن لديهم مصدر كهرباء مختلف. إدارة النقل السويدية هي المسؤولة عن خطوط السكك الحديدية هذه.
– من الصعب أن تتوقع مساعدة السلطات في حالة حدوث هذا القطع لفترة طويلة ، حيث أن استبدال مترو الانفاق بالحافلات غير ممكن . فالحافلات تعمل في ستوكهولم بطاقتها القصوى في الحالات الاعتيادية ، وقطار الأنفاق يستوعب 1200 شخص ، إذا كان ممتلئًا. والحافلة تستوعب الحافلة 60 100 شخص ، حسب حجم الحافلة. يقول كلايس كيسو إن الأمر يتطلب الكثير من الحافلات لاستبدال متروا واحد متوقف وهذا غير ممكن .
– كمواطن في المجتمع ، يجب أن تكون مستعدًا لحقيقة أنه سيكون هناك اضطراب كبير وأن حركة المرور لن تعمل كما ينبغي وعليك التخطيط لمساعدة نفسك في حالة حدوث هذا السيناريو. خيار الدراجة الهوائية أو الكهربائية او البخارية يظل خيار جيد ، كما يممن لك التخطيط لقيادة سيارتك خلال فترة الثلوج الكثيفة
التعليمات
